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隨著我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程不斷深入，城市化水平不斷提高，各大、中、小城市都在實(shí)施城市亮麗工程，使我們城市的夜空絢麗多姿，但市政建設(shè)及其它路面施工又時(shí)常對(duì)路燈電纜造成損傷，有時(shí)因搶修時(shí)間緊而且路面的硬化和綠化又使我們不便大面積地開(kāi)挖來(lái)尋找路燈電纜故障點(diǎn)，所以路燈部門(mén)急需一種簡(jiǎn)單、實(shí)用、便攜、能快速確定路燈電纜故障點(diǎn)位置的路燈電纜故障測(cè)試儀器來(lái)完成正常的路燈線(xiàn)路維護(hù)和故障搶修。以前， 有一些路燈部門(mén)紛紛購(gòu)買(mǎi)了一些公司生產(chǎn)的電纜故障測(cè)試儀，但實(shí)際使用過(guò)程中卻發(fā)現(xiàn)他們花五、六萬(wàn)甚至七、八萬(wàn)買(mǎi)的儀器對(duì)路燈電纜實(shí)用性太差，使用比較復(fù)雜，工人操作起來(lái)困難且故障定位誤差較大，使用效果不理想，從而使采購(gòu)的電纜故障測(cè)試儀長(zhǎng)期閑置，造成資源浪費(fèi)。這是由于這些儀器本身設(shè)計(jì)不是根據(jù)路燈電纜故障特有的特點(diǎn)設(shè)計(jì)的，從而造找成了使用不便的情況，綜合歸納起來(lái)有以下幾點(diǎn)：
1．該路燈電纜故障測(cè)試儀由測(cè)距和定點(diǎn)兩部份組成，適合對(duì)一條無(wú)負(fù)載、無(wú)分支的電纜進(jìn)行故障點(diǎn)測(cè)試。但路燈電纜每幾十米有接頭、燈具、啟動(dòng)器，而且往往還有分叉等，這些客觀(guān)因素的干擾，使以分析波形為基礎(chǔ)的測(cè)距（故障點(diǎn)距離）無(wú)法完成（除非將電纜分叉和保險(xiǎn)全部脫開(kāi)，這顯然不合實(shí)際）。
2．波形分析難：由于路燈電纜測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜（多負(fù)載、多分支），儀器測(cè)試出的實(shí)際故障波形往往比較雜亂復(fù)雜，操作人員沒(méi)有一定的經(jīng)驗(yàn)很難準(zhǔn)確判別故障距離。
3．電纜故障點(diǎn)測(cè)距完成后，對(duì)電纜故障點(diǎn)精確定點(diǎn)時(shí)，要對(duì)故障電纜加高壓沖擊，使路燈電纜故障點(diǎn)放電，操作人員在路燈電纜電纜上方戴上耳機(jī)，在地面通過(guò)分辨放電聲音大小來(lái)判定故障點(diǎn)。但由于所加的高壓電壓等級(jí)比較高，超出路燈負(fù)載所能承受的電壓，如果不摘負(fù)載的話(huà)，容易造成負(fù)載永久損壞。這時(shí)就要求去掉所有負(fù)載，這顯然是不現(xiàn)實(shí)的，這樣作的話(huà)將大大的增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和維修成本。
4．定點(diǎn)時(shí)所使用輔助設(shè)備較多：有調(diào)壓器、電容器、高壓PT、球隙、定點(diǎn)儀等。接線(xiàn)復(fù)雜，同時(shí)需對(duì)電纜加上幾千伏至上萬(wàn)伏高壓，具有一定危險(xiǎn)，同時(shí)還要求有220V交流電源，而這在現(xiàn)場(chǎng)往往不便實(shí)現(xiàn)，對(duì)工作條件要求比較高。同時(shí)定點(diǎn)時(shí)需將整條線(xiàn)路保險(xiǎn)解開(kāi)，否則上萬(wàn)伏電壓會(huì)損壞燈具等負(fù)載。
5．路燈用電纜對(duì)絕緣要求較低，換句話(huà)說(shuō)就是燈只要能正常發(fā)光，一般誰(shuí)也不會(huì)去考慮電纜絕緣的好與壞，這是路燈用電纜發(fā)生故障時(shí)燒毀比較嚴(yán)重的原因。而定點(diǎn)時(shí)電纜加上萬(wàn)伏電壓會(huì)對(duì)電纜的次要故障點(diǎn)（不影響供電）造成擊穿，對(duì)電纜造成進(jìn)一步損壞，故障率反而大大上升，減少電纜使用壽命。而對(duì)于真正的接地的故障，反而不放電，從而影響到用戶(hù)對(duì)故障點(diǎn)的誤判。
6.有些儀器從測(cè)距到尋找電纜路徑、以及故障定點(diǎn)，需十幾種輔助設(shè)備和配件分別完成，總重量大約50～60公斤，需要多人配合操作，使用過(guò)于復(fù)雜。
7.有些儀器還有原理上的缺餡如：因儀器本身有測(cè)試盲區(qū)，故障點(diǎn)到測(cè)試端小于30米時(shí)，就無(wú)法測(cè)出故障點(diǎn)距離（而兩個(gè)燈桿之間最多只有50米）。
綜上所述，有些儀器只適合供用電企業(yè)的高低壓電源電纜，而不適合路燈用電纜使用。因?yàn)槁窡綦娎|在使用過(guò)程中有如下特點(diǎn)：
1.路徑明確，一般無(wú)須查找路徑。
2.電纜在燈桿處有接頭，這樣可將故障點(diǎn)很容易地確定在兩個(gè)燈桿之間。實(shí)際上，路燈維護(hù)者真正需要的是一種能在幾十米范圍內(nèi)對(duì)故障電纜進(jìn)行精確定點(diǎn)的儀器。根本無(wú)需對(duì)故障點(diǎn)的遠(yuǎn)近進(jìn)行測(cè)量，測(cè)距儀本身有5%左右的誤差，這是因?yàn)榈孛婢嚯x和地下電纜的實(shí)際距離并不是等長(zhǎng)的。
3.路燈電纜對(duì)絕緣要求較低，一但出現(xiàn)故障，故障特征十分明顯（不象高壓電纜多是高阻故障），工人憑經(jīng)驗(yàn)都可判定故障點(diǎn)大致范圍。
綜上所述，在實(shí)際查找路燈電纜故障時(shí)需要的是一種操作簡(jiǎn)單、方便單人攜帶、使用時(shí)無(wú)需220V電源、價(jià)格便宜、能在故障電纜上對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行精確定位的工具型儀器，針對(duì)這種需求我公司自主研發(fā)了“ZMY-2000路燈電纜故障檢測(cè)儀”，ZMY-2000直埋電纜故障測(cè)試儀是全數(shù)字化的測(cè)試儀器，操作簡(jiǎn)單、方便，不需要其他高壓設(shè)備的配合，能完成電纜（在線(xiàn)或離線(xiàn)）路徑的準(zhǔn)確定位及深度測(cè)試，同時(shí)對(duì)路燈電纜外皮已破損的故障能準(zhǔn)確定點(diǎn)�？梢杂煤�(jiǎn)單方法測(cè)試路燈電纜的故障。推入市場(chǎng)多年來(lái)，深受廣大路燈管理部門(mén)和維修人員的高度認(rèn)可，同時(shí)該儀器具有以下特點(diǎn)：
1、ZMY-2000L路燈電纜故障檢測(cè)儀改變了傳統(tǒng)的電纜故障定位概念，不需高壓試驗(yàn)裝置，不需使用交流電源，不需分析波形，接線(xiàn)簡(jiǎn)單明了，使用一看即會(huì)，全數(shù)字式定位儀 ,顯示清晰，定位可靠，是專(zhuān)門(mén)針對(duì)路燈電纜所開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用產(chǎn)品。
2、在使用上包含了更多人性化的設(shè)計(jì)，通過(guò)大屏液晶顯示信號(hào)強(qiáng)弱（數(shù)字、條柵、箭頭及聲音）提示，使得操作者很容易判斷電纜地下位置及故障點(diǎn)。體積小、重量輕，一人即可完成全部操作。
3、測(cè)試過(guò)程，儀器發(fā)射機(jī)連續(xù)自動(dòng)阻抗匹配，不需人工干預(yù)，電池供電，無(wú)需220V電源。
4、對(duì)電纜的故障點(diǎn)定位,電纜的埋深,及路徑可同步完成，效率高。
5、對(duì)故障點(diǎn)位置，數(shù)字直觀(guān)顯示，聲音同步提示，不受外界因素干擾，大屏液晶圖形顯示，中文菜單，具有背光功能，夜間也可使用。
6、不受電纜地下情況（如分叉、穿管）影響，象探地雷一樣，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)去查找電纜故障點(diǎn)，并快速精確定點(diǎn)，誤差以厘米計(jì)。不受地面情況影響，如：地磚、綠化帶、水泥路面等，是完全針對(duì)路燈部門(mén)研發(fā)使用的一種工具性?xún)x器。
7、可折疊式“A”字架，便攜輕巧、使用方便、查找快捷，價(jià)格便宜、經(jīng)濟(jì)可靠。
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